¿Son mejores los rotores de freno perforados y ranurados?
¿Son mejores los rotores de freno perforados y ranurados?

Video: ¿Son mejores los rotores de freno perforados y ranurados?

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Anonim

Ventajas: si vive en un área que experimenta mucha lluvia, rotores perforados son una muy buena elección. Se desempeñan bien en climas lluviosos al ofrecer un buen "bocado húmedo", se mantienen bien durante la vida útil del rotores , y ofrecen más fricción y más mordida que su ranurado contrapartes.

De esta manera, ¿los rotores perforados y ranurados realmente marcan la diferencia?

Los rotores ranurados hacen No mejora ninguna transferencia de calor. Sin embargo, las tragamonedas pueden mejorar freno salida eliminando el gas y el polvo que queda atrapado entre la pastilla y el rotor. Dada la posibilidad de elegir entre taladro agujeros y ranuras, el taladro Los agujeros le darán una mejor potencia de frenado sobre las ranuras para una conducción normal en ciudad / carretera.

Además, ¿los rotores perforados y ranurados desgastan las almohadillas más rápido? Rotores perforados y ranurados hacer más ruido, más polvo, use las almohadillas más rápido , retienen la suciedad y el agua en las ranuras, son más caras, son muy difíciles de volver a mecanizar y, a menudo, pesan menos [esto es un arma de doble filo, sin embargo, ME GUSTAN los frenos más pesados rotores ]. El hierro simple es lo mejor.

Aquí, ¿cuál es la ventaja de los rotores perforados y ranurados?

El diseño de rotores perforados y ranurados ofrecer a los conductores el ventajas de ambos diseños con efectos secundarios mínimos. los perforado Los orificios le brindan un mejor enfriamiento para el calor generado por un frenado fuerte, mientras que las ranuras funcionan para barrer el gas y el polvo que vienen al frenar.

¿Son mejores los rotores de freno ranurados?

Algunas personas argumentan que el perforado rotores son más para mostrar, y el rotores ranurados son más para la carrera y el rendimiento. Rotores ranurados son también mejor Diseñado para condiciones de humedad, ya que alejan el agua del rotor más eficientemente para una humedad superior frenado.

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