Tabla de contenido:
- Estos son algunos de los síntomas más comunes de una bobina de encendido defectuosa
- Cómo probar un condensador en un motor pequeño
Video: ¿Cómo se prueba una bobina Cub Cadet?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27
verificar los bobina Retire el cable del enchufe. desenganche los cables en los lados + y -. conecte un ohmímetro a los lados + y - del bobina , debe ser de 5 ohmios. Me sorprendería si fuera el bobina.
En consecuencia, ¿cómo se prueba una bobina de encendido Kawasaki?
Posa el bobina de encendido sobre una superficie de trabajo. Ajuste el dial de un ohmímetro o multímetro a 20k ohmios. Inserte el cable positivo del ohmímetro en el enchufe del extremo o en el aro de metal del cable de la bujía. Ponga el cable negativo del ensayador en la parte de armadura de metal del bobina de encendido.
Del mismo modo, ¿cómo se comprueba una bobina? Conecte su multímetro al terminal positivo o al pin de su bobina y al terminal de salida alta que va a la bujía. La mayoría de la ignición bobinas debe tener una resistencia secundaria que se encuentre entre 6, 000 y 10, 000 ohmios; sin embargo, consulte las especificaciones del fabricante para conocer el rango correcto.
En consecuencia, ¿cómo puede saber si una bobina de encendido está averiada?
Estos son algunos de los síntomas más comunes de una bobina de encendido defectuosa
- # 1 - Contraataque.
- # 2 - Economía de combustible deficiente.
- # 3 - Fallo de encendido del motor.
- # 4 - Vehículo atascado.
- # 5 - Sacudidas del motor, ralentí brusco, poca potencia.
- # 6 - Verifique la luz del motor encendida / Código DTC.
- # 7 - Arranque difícil del motor.
- Tipo de bobina CNP.
¿Cómo se prueba un condensador?
Cómo probar un condensador en un motor pequeño
- Retire el condensador del motor.
- Cambie el voltímetro a la posición de ohmios.
- Toque el cable rojo al conector caliente del condensador.
- Retire los cables e invierta la ubicación del condensador.
- El movimiento de la aguja del medidor indica que el condensador está bien.
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Cómo probar las bobinas captadoras de encendido de un ATV Conecte el cable negro (negativo) del multímetro al terminal negativo exterior de la bobina de encendido. Conecta el cable rojo (positivo) del multímetro al terminal positivo exterior de la bobina de encendido. Gire el dial de lectura del multímetro a ohmios para medir la resistencia de la bobina captadora primaria
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VIDEO Del mismo modo, puede preguntar, ¿cómo se prueba una bobina de encendido Kawasaki? Posa el bobina de encendido sobre una superficie de trabajo. Ajuste el dial de un ohmímetro o multímetro a 20k ohmios. Inserte el cable positivo del ohmímetro en el enchufe del extremo o en el aro de metal del cable de la bujía.
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Para probar la bobina de encendido, conecte los dos cables de prueba del ohmímetro a los terminales primarios de la bobina (+ y -). La mayoría de las bobinas deben leer entre 0,4 y 2 ohmios. La resistencia cero indicaría una bobina en corto, mientras que una lectura de alta resistencia indicaría una bobina abierta