¿Cómo aflojas una barra de torsión?
¿Cómo aflojas una barra de torsión?

Video: ¿Cómo aflojas una barra de torsión?

Video: ¿Cómo aflojas una barra de torsión?
Video: Cómo levantar tu suspensión con barra de torsión 2024, Noviembre
Anonim

Al girar el perno de ajuste en el sentido de las agujas del reloj, se apretará, aumentando la cantidad de carga que se puede colocar en el bar . Esto elevará el vehículo cuando se retire del soporte del gato. Girarlo en sentido antihorario reducirá la tasa de resorte disponible y hará que el automóvil se siente más bajo.

Con respecto a esto, ¿cómo se suelta una barra de torsión?

Gire el perno del extractor hasta que se elimine toda la tensión del barra de torsión brazo de ajuste. Eliminar la tuerca del brazo con una llave de tubo, luego retirar el tirador. Jale la torsión bate hacia adelante, a través del brazo de control inferior, y retirar los barra de torsión brazo de ajuste. Jale la barra de torsión desde la parte inferior de la F-150.

Asimismo, ¿se pueden desgastar las barras de torsión? Barra de torsión La suspensión se usa porque es barata y duradera, pero pueden todavía va mal. Más amenudo barras de torsión están dañados por impactos en el tren de aterrizaje o por óxido.

Además de esto, ¿cuánto levantamiento puede obtener de las barras de torsión?

Llaves de torsión hacer que la forma hexagonal se corte en un ángulo diferente para elevar el camión, pero sin agregar precarga a la barras asi que usted no obtener el paseo rígido. La mayoría de los componentes de la suspensión tienen suficiente recorrido para permitir 1-2 pulgadas de elevar sin atar ni estresar hasta el punto de un fallo prematuro.

¿Necesita una herramienta de descarga de barras de torsión?

No tú haces no necesita una herramienta de barra de torsión . Primero coloque el camión en soportes de forma segura. La forma más segura de lograr esto es quitar la llanta, tomar un gato de piso y colocarlo en el brazo de control inferior hasta donde eleva el brazo de control aproximadamente media pulgada más o menos, lo suficiente para que toda la presión de la suspensión esté en el Jacobo.

Recomendado: