Video: ¿Qué porcentaje de motociclistas tiene accidentes?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27
Tasas de mortalidad de ocupantes por tipo de vehículo, 2008 y 2017
| Tasa de fatalidad | Motocicletas | Carros pasajeros |
|---|---|---|
| Por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos | 25.67 | 0.94 |
| Por ciento cambio, 2008-2017 | ||
| Por 100.000 vehículos registrados | -13.4% | -4.6% |
| Por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos | 0.6 | -2.1 |
En consecuencia, ¿cuáles son las probabilidades de morir en una motocicleta?
uno en 770
Además, ¿cuánto más peligrosa es una motocicleta que un automóvil? Según las tasas de mortalidad de hoy, conducir un motocicleta es aproximadamente 27 veces mas peligroso que conduciendo un coche , milla por milla. Existen muchos razones de este riesgo sistémico inherente. Sentido, motocicletas son solo MÁS peligroso que los coches . Es un hecho.
Además, ¿cuántos accidentes de motocicleta son culpa de los conductores?
Motocicletas en Choques frontales Choques que involucran motocicletas y otros vehículos representan el 56% de accidente de motocicleta fallecidos. En la gran mayoría de estos accidentes , el coche golpea el motocicleta desde el frente --78% del tiempo.
¿Qué porcentaje de accidentes de motocicleta resultan en lesiones o muerte?
80 por ciento
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26 por ciento
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¿Qué grupo tiene el mayor porcentaje de envío de mensajes de texto o correo electrónico conduciendo por edad?
Los conductores jóvenes de 18 a 20 años informan el nivel más alto de participación telefónica (13%) en el momento de un accidente o casi un accidente; El 8% dijo que estaba enviando un mensaje de texto o un correo electrónico, el 3% estaba leyendo un mensaje de texto o un correo electrónico y el 2% dijo que estaba hablando por teléfono celular
¿Qué porcentaje de choques fatales están directamente relacionados con un conductor que excede el límite de velocidad establecido?
En los choques fatales, alrededor del 55 por ciento de todos los choques relacionados con el exceso de velocidad se debieron a “exceder los límites de velocidad establecidos” en comparación con el 45 por ciento que se debió a “conducir demasiado rápido para las condiciones”. Los porcentajes comparables de choques con lesiones relacionadas con el exceso de velocidad fueron del 26 por ciento frente al 74 por ciento y los de PDO (propiedad