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¿Puede conducir un automóvil con un resorte helicoidal delantero roto?
¿Puede conducir un automóvil con un resorte helicoidal delantero roto?

Video: ¿Puede conducir un automóvil con un resorte helicoidal delantero roto?

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Video: Así Funcionan Los Muelles y Amortiguadores De Un Auto |Dani Torres 2024, Mayo
Anonim

Resorte roto : A coche con un roto o colapsado lata de primavera a veces ser conducido, pero el paseo voluntad ser áspero, golpes voluntad tienden a dañar otras partes del coche y es voluntad ser muy difícil de controlar vehículo en una emergencia.

De esta manera, ¿puede conducir un automóvil con un resorte helicoidal roto?

Eso pueden ser un problema de seguridad porque cuando un muelle helicoidal es roto , es posible que se suelte al pasar por un bache y posiblemente dañe otras piezas de la suspensión, sus neumáticos o incluso las líneas de freno.

Además, ¿puede conducir con un brazo de control roto? Brazos de control están conectados al bastidor o la carrocería de un automóvil a través de casquillos de goma flexibles, llamados brazo de control casquillos. Esto permite brazo de control para girar hacia arriba y hacia abajo cuando las ruedas delanteras ruedan sobre baches y baches. Si un brazo de control está excesivamente gastado, dañado o doblado, el vehículo NO ES SEGURO para conducir.

Teniendo esto en cuenta, ¿puede conducir con una barra estabilizadora rota?

Dependiendo del vehiculo usted 're conduciendo , usted puede tener una parte delantera o trasera barra estabilizadora , o usted puede tener ambos. Si usted sospechar que un barra estabilizadora es roto , usted puede todavía conducir el coche, pero usted debe tener precaución. La forma en que esto voluntad afectar tu conducir será depende de si la parte delantera o trasera barra estabilizadora es roto.

¿Cómo sé si mi resorte helicoidal está roto?

Aquí hay algunos síntomas que le permitirán saber si sus resortes helicoidales se han desgastado

  1. Flacidez aguda del vehículo.
  2. Desgaste inusual de los neumáticos.
  3. Ruido inquietante.
  4. Rebote de vehículos duros.
  5. Oscilación abrupta del vehículo.

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