¿Cómo supervisa la computadora el rendimiento del convertidor catalítico?
¿Cómo supervisa la computadora el rendimiento del convertidor catalítico?

Video: ¿Cómo supervisa la computadora el rendimiento del convertidor catalítico?

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Video: como funciona el convertidor catalitico 2024, Noviembre
Anonim

¿Cómo supervisa la computadora el rendimiento del convertidor catalítico? ? los rendimiento de un conversor catalítico es supervisado por el módulo de control del tren motriz (PCM) mediante el uso de un sensor de oxígeno calentado. La conmutación de señales de los sensores aguas arriba y aguas abajo se monitorea para determinar la eficiencia del convertidor.

También sepa, ¿cómo se puede verificar la efectividad de un convertidor catalítico?

Respuesta: una prueba rápida es para aflojar el tubo de escape, entre el colector y conversor catalítico , para permitir que el motor para respirar. Si siente que el motor recupera su potencia, es posible que el gato esté obstruido. También tú pueden use un vacuómetro; en reposo, obtiene una lectura entre 15-22 in-Hg (pulgadas de mercurio).

También sepa, ¿qué tan eficiente es un convertidor catalítico? La mayoría convertidores comenzar en aproximadamente el 99 por ciento eficiencia cuando es nuevo, y se reduce rápidamente a aproximadamente el 95 por ciento eficiencia después de aproximadamente 4, 000 millas. Siempre y cuando eficiencia no cae más de unos pocos puntos porcentuales, el convertidor Hará un buen trabajo limpiando el escape.

De manera similar, puede preguntar, ¿cómo funciona el monitor de catalizador?

los Catalizador Eficiencia Monitor verifica el catalítico El convertidor funciona con una eficiencia lo suficientemente alta como para mantener las emisiones de escape dentro de límites aceptables. los monitor compara las señales de los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo para monitor el funcionamiento del catalítico convertidor.

¿Qué pasa si quito el convertidor catalítico?

Una vez el conversor catalítico es remoto desde un vehículo, algunos modelos experimentan un aumento significativo de potencia. Esta ventaja se produce porque la unidad crea una fuente de contrapresión en el motor. Utiliza la constricción como una forma de impactar los gases de escape antes de que abandonen el sistema del vehículo.

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