Tabla de contenido:

¿Cómo suena un convertidor de par cuando se estropea?
¿Cómo suena un convertidor de par cuando se estropea?

Video: ¿Cómo suena un convertidor de par cuando se estropea?

Video: ¿Cómo suena un convertidor de par cuando se estropea?
Video: 5 síntomas de un convertidor de par defectuoso 2024, Mayo
Anonim

Cuando una el convertidor de par sale mal , hay muchos tipos diferentes de ruidos que se pueden hacer. Primero, puede haber un gemido que suena como una bomba de dirección asistida con poco líquido. El motor del conjunto contiene un mecanismo que tiene embragues. Cuando este mecanismo va mal , se puede escuchar un traqueteo.

También sepa, ¿cuáles son los signos de un convertidor de par defectuoso?

Síntomas de problemas con el convertidor de par

  1. Corrimiento. Un convertidor de par puede salirse de una marcha o retrasar un cambio si la aleta o el cojinete están dañados.
  2. Calentamiento excesivo.
  3. Fluido de transmisión contaminado.
  4. Estremecimiento.
  5. Mayor velocidad de pérdida.
  6. Sonidos inusuales.

También sepa, ¿cómo se siente el temblor del convertidor de par? El temblor del convertidor de par es a estremecimiento o sacudida breve en el vehículo después de aplicar los embragues internos en el Convertidor de par . La mayoría el convertidor de par se estremece suceden aproximadamente a 45 MPH. Eso es similar a atropellar un lugar accidentado en la carretera o atropellar a un guardia de ganado.

También la pregunta es, ¿puedo conducir con un convertidor de par defectuoso?

Tu coche se estremece: avería convertidor de par puede provocar un escalofrío justo antes o después de que se bloquee a velocidad de crucero. Puede sentir que el coche se estremece mientras conduciendo alrededor de 30 a 45 MPH. Esta pueden hacer que el motor trabaje a velocidades de autopista. Un estator bloqueado pueden también provocará un sobrecalentamiento de la transmisión y del motor.

¿Cómo pruebo mi convertidor de par?

Pruebas para mal Convertidores de par Girar los llave de encendido y puesta en marcha los motor. Espere unos minutos para los motor para calentar, luego presione suavemente los acelerador dos veces y acelerar los motor. Una vez que vuelva a su estado inactivo, presione los pedal de freno todo los camino y cambie a conducir.

Recomendado: