¿Es el líquido de la dirección asistida lo mismo que el líquido de la compensación hidráulica?
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Video: ¿Es el líquido de la dirección asistida lo mismo que el líquido de la compensación hidráulica?

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Video: Mira Lo Que Pasa Si Pones Aceite de Transmision A La Dirección Hidraulica de tu auto 2024, Abril
Anonim

¿Significa esto que la pwr automotriz líquido de la dirección se puede utilizar en podar bombas Ambos parecen estar sobre el mismo viscosidad. los podar la bomba funciona con un líquido . El agua funcionaría si tuviera algunas propiedades lubricantes y anticorrosión.

De manera similar, se pregunta, ¿puedo usar líquido de dirección asistida en mi compensación hidráulica?

usted voluntad estar bien. Si hay algún cambio en la velocidad de las pestañas, eso voluntad ser de corta duración hasta que el fluidos se mezcla todo junto. Lo más probable es que no note ninguna diferencia. ATF y dirección asistida tienen una viscosidad bastante parecida, el aceite de motor de 30 wt es mucho más viscoso.

Del mismo modo, ¿se puede utilizar líquido de dirección asistida normal en un barco? Sin diferencia otro que el marino tiene un aditivo para la humedad. Si usted obtener humedad en su sistema, usted tiene otros problemas.

De esta manera, ¿qué tipo de fluido entra en un power trim?

Para la inclinación y compensación eléctricas, el líquido recomendado es el líquido de dirección y compensación hidráulica Quicksilver # 92-90100A12. Si no está disponible, utilice un motor 10W-30 o 10W-40 petróleo . No tengo conocimiento de ningún líquido blanco, debe asegurarse de que no tenga fugas que permitan que entre agua y encienda el petróleo un blanco lechoso.

¿Qué puedo usar para el líquido de inclinación y compensación?

Dextron ATF es un buen sustituto del motor fuera de borda inclinar y recortar aceite , especialmente desde el inclinación - podar La unidad es un sistema hidráulico. Como sustituto, la empresa Penzoil dispone de un tilt-and-trim hidráulico líquido ese pueden ser usó para dirección asistida y tilt-and-trim sistemas.

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