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¿Cómo saber si necesita una rotación de neumáticos?
¿Cómo saber si necesita una rotación de neumáticos?

Video: ¿Cómo saber si necesita una rotación de neumáticos?

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Video: Rotar Llantas, Control de Desgaste - Paynalton Autos 2024, Diciembre
Anonim

Hay tres señales principales que muestran la necesidad de rotación de neumáticos:

  1. Desgaste desigual entre llantas . Neumático desgaste de un lado.
  2. Vibración del vehículo. A velocidades de 45 mph y más, usted puede sentir una vibración, que puede ser causada por un desgaste desigual.
  3. Pérdida de presión.

De esta forma, ¿qué pasa si no rotas tus neumáticos?

No giratorio los llantas causará un desgaste desigual en el llantas y equípelos para que se desgasten más rápido en todos los vehículos. El frente llantas se desgastará terriblemente debido al hecho de que la mayor parte del frenado se produce en la parte delantera, ellos son el novillo llantas y el camino llantas . La mayoría de los lugares si tu Compra la llantas de ellos incluyen rotaciones libres.

En segundo lugar, ¿cuánto cuesta la rotación de neumáticos? Costos de rotación de llantas tienden a variar de un lugar a otro, pero en general es una de las reparaciones más baratas que puede hacer. Giratorio tu costos de neumáticos entre $ 24-120 dependiendo de dónde lleve su automóvil, y algunos lugares incluso lo harán gratis si compra un nuevo juego de llantas de ellos.

Teniendo esto en cuenta, ¿es realmente necesaria la rotación de los neumáticos?

Por lo general, se recomienda girar neumáticos cada 5000 a 10, 000 millas, pero ¿es realmente necesario ? La razón por giratorio neumáticos es igualar el desgaste. Los neumáticos delanteros se desgastan mucho más rápido que los neumáticos traseros porque a medida que gira hay más presión en los bordes exteriores de los neumáticos delanteros.

¿Cuándo no debes rotar tus neumáticos?

En general, tu deberían ten tu neumáticos rotados cada 5-6, 000 millas. Pero ¿y si no lo haces? Tu llantas y las ruedas ciertamente permanecerán en el automóvil, rodando milla tras milla sin un rotación.

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