Video: ¿Qué es la medición del aire combustible?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27
Un aire – combustible proporción metro monitorea el aire – combustible relación de un motor de combustión interna. También llamado aire – combustible indicador de relación, aire – medidor de combustible , o aire – combustible indicador. Lee la salida de voltaje de un sensor de oxígeno, a veces también llamado sensor AFR o sensor lambda, ya sea de un sensor de oxígeno de banda estrecha o de banda ancha.
De manera similar, uno puede preguntarse, ¿qué es una mala relación aire-combustible?
Síntomas de oxígeno defectuoso / Aire - Proporción de combustible Sensor: indicaciones comunes de un malo oxígeno/ aire - relación de combustible Los sensores incluyen ralentí brusco, ruido del motor, consumo de combustible deficiente y aumento de las emisiones de escape. Uno de los primeros síntomas de un sensor defectuoso es el encendido de la luz "Check Engine".
También sepa, ¿cómo funciona la mezcla de aire y combustible? Cuando el aire - relación de combustible es más alto que el estequiométrico proporción , los aire - mezcla de combustible se llama magro. Cuando el aire - relación de combustible es menor que el estequiométrico proporción , los aire - mezcla de combustible se llama rico.
Aire - relación de combustible , lambda y rendimiento del motor.
| Combustible | Fórmula química | AFR |
|---|---|---|
| Diesel | C12H23 | 14.5:1 |
| Gasolina | C8H18 | 14.7:1 |
| Propano | C3H8 | 15.67:1 |
| Metano | CH4 | 17.19:1 |
De esta forma, ¿cuánto cuesta un sensor de combustible de aire?
Sepa que precio le deberían Pague para reparar su vehículo. los costo promedio por un oxigeno sensor el reemplazo cuesta entre $ 277 y $ 402. Labor costos se estiman entre $ 54 y $ 69 mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 223 y $ 333. Estimar lo hace NO INCLUYE IMPUESTOS Y TARIFAS.
¿Cuál es la diferencia entre el sensor de oxígeno y el sensor de relación aire-combustible?
Un aire / sensor de combustible puede leer una gama mucho más amplia y reducida de combustible mezclas que un convencional Sensor de O2 . Por eso también se les llama "banda ancha" Sensores de O2 . Otro diferencia es que A / F sensores no producen una señal de voltaje que cambia repentinamente a ambos lados de Lambda cuando el aire / combustible se vuelve rico o delgado.
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