¿Cuál es la diferencia entre carburador e inyección de combustible?
¿Cuál es la diferencia entre carburador e inyección de combustible?

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Video: DIFERENCIAS ENTRE FUEL INJECTION Y CARBURADOR ¿CUAL ES MEJOR? 2024, Noviembre
Anonim

El primario diferencia es que una carburador depende de combustible ser aspirado por la corriente de la entrada de aire mientras un inyector usa una bomba para administrar combustible al motor. Todos los motores diesel utilizan inyección de combustible . Gasolina Los motores también se han convertido en inyección de combustible durante algunas décadas.

Del mismo modo, ¿por qué la inyección de combustible es mejor que los carburadores?

Carburador vs Inyección de combustible : Pros y contras de emisiones y combustible economía. Inyección de combustible , debido a que se puede controlar con mayor precisión, resulta en un uso más eficiente de combustible , reducido combustible consumo y menos emisiones, que es la principal razón por la que comenzó a reemplazar el carburador en los 1970s.

Además, ¿qué es el carburador y la inyección de combustible? En motores carburados, el combustible / mezcla de aire se encuentra en el carburador . En el combustible inyectado motor, el combustible y el aire no se mezclan hasta que llegan al cilindro. Ya que inyección de combustible disparar sistemas combustible directamente en los cilindros, son más fáciles de inundar (demasiado combustible ) al arrancar.

Posteriormente, también cabe preguntarse, ¿cuál es mejor carburador o inyección de combustible?

Entonces con un carburador , lo mejor combustible La relación de aire para cada cilindro es aproximada para obtener el mejor rendimiento. Sin embargo, carburadores duran más que inyección de combustible sistemas y se prefieren en los deportes de motor. los carburador Actualmente es mucho menos costoso que el electrónico. inyección de combustible sistemas.

¿Cuál es la ventaja de la inyección de combustible?

Beneficios de la inyección de combustible incluyen una respuesta de aceleración transitoria más suave y consistente, como durante las transiciones rápidas del acelerador, un arranque en frío más fácil, un ajuste más preciso para tener en cuenta las temperaturas ambientales extremas y los cambios en la presión del aire, un ralentí más estable, menores necesidades de mantenimiento y mejor

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