¿Cómo sé si mi sensor de flujo de aire masivo está funcionando?
¿Cómo sé si mi sensor de flujo de aire masivo está funcionando?

Video: ¿Cómo sé si mi sensor de flujo de aire masivo está funcionando?

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Video: COMO DIAGNOSTICAR UN SENSOR DE FLUJO DE AIRE (MAF SENSOR TESTING) 2024, Mayo
Anonim

Un defectuoso Sensor MAF puede causar tu vehículo para correr demasiado rico o demasiado delgado. Notarás Si el los tubos de escape expulsan humo negro o cuando el el motor funciona con dificultad o se vuelve contraproducente.

Su relación aire-combustible es demasiado rica

  1. Salida de humo negro los tubo de escape.
  2. Peor eficiencia de combustible de lo habitual.
  3. Ralentí áspero.
  4. Cheque luz del motor.

Además de esto, ¿cómo se prueba un sensor MAF con un multímetro?

Para cheque los Del sensor MAF señal de voltaje y frecuencia, conecte un voltímetro a través de MAF cable de señal de voltaje y cable de tierra. Arranque el motor y observe las voltímetro leyendo. En algunos Sensores MAF , esta lectura debe ser de 2,5 voltios.

En segundo lugar, ¿dónde se encuentra el sensor MAF? Flujo de masa de aire ( MAF ) Sensor Guía de reparación. los Sensor de flujo de masa de aire es situado en la parte trasera izquierda del compartimento del motor, en la entrada aire conducto, a la derecha del aire vivienda más limpia. los Sensor de flujo de masa de aire es situado en el lado izquierdo del compartimiento del motor, unido al aire vivienda más limpia.

En este sentido, ¿funciona la limpieza del sensor MAF?

Limpio los Sensor MAF Rocíe de 10 a 15 chorros de ( MAF ) limpiador de sensor de flujo de aire masivo sobre el alambre o la placa. Pero si tu limpio tu coche Sensor MAF regularmente, puede evitar esa reparación de $ 300 y mantener su motor funcionando con la máxima eficiencia. los limpiador de flujo de aire masivo ¡solo cuesta alrededor de $ 7!

¿Cómo se prueba un sensor MAF de 5 hilos?

Desconecte el 5 conector de mazo de clavijas en el Flujo de masa de aire ( MAF ) Sensor . Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí. Mida el voltaje entre el terminal 3 del conector y la masa del motor (GND) usando un multímetro y los cables adaptadores del conector prueba equipo.

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