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¿Cómo se usa un medidor de dirección de impacto?
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Video: ¿Cómo se usa un medidor de dirección de impacto?

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Video: TODO MECÁNICO debe saber USAR esta HERRAMIENTA 2024, Abril
Anonim

Medidor de dirección de impacto universal

  1. Determine la posición de los bastidores A cuando el automóvil está a la altura de manejo.
  2. Retire los resortes delanteros y poner el coche sobre bloques para simular la altura de conducción.
  3. Atornille el Bump Steer Placa a tu cubo.
  4. Configurar el Indicador de dirección de tope marco como se muestra para que se apoye suavemente contra el Bump Steer Plato.

Además, ¿cómo se arregla un bump steer?

Cómo preparar su vehículo para la medición de la dirección de impacto

  1. Coloque el vehículo a la altura de manejo.
  2. Utilice neumáticos y presiones de aire del tamaño adecuado.
  3. La rueda debe estar configurada.
  4. Se debe configurar el camber.
  5. Se debe establecer la convergencia.
  6. Deben establecerse las longitudes de las varillas de unión.
  7. La dirección debe estar centrada (los extremos de la barra de dirección se centran en los puntos de pivote interiores en las rótulas inferiores).

Además de arriba, ¿cómo se mide la dirección de impacto? Bump steer es la convergencia hacia adentro o hacia afuera de las ruedas delanteras cuando la suspensión pasa de la altura de manejo normal a la protuberancia (el sistema de suspensión se mueve hacia arriba) a caída total (el sistema de suspensión se mueve hacia abajo). Medición generalmente se limita a 3 "hacia arriba y 3" hacia abajo desde la altura de manejo.

Además, ¿qué hace un kit de dirección de choque?

A kit de dirección de tope cambia el ángulo de los tirantes para que se alineen con el centro instantáneo. A medida que el coche baja, lo hace los direccion estante. Las varillas de amarre hacer no, lo que significa que el ángulo exterior del tirante cambia, sacándolo del centro instantáneo.

¿Cómo se siente el bump steer?

Grave bumpsteer puede ser sentí como viajas en a línea recta y golpe de una rueda a menor protuberancia , y el direccion la rueda se sacude ese dirección. Menor bumpsteer tiende a ser sintió la mayoría de las veces cuando tienes el coche cargado a girar, y la ondulación de la carretera hace que la parte delantera se mueva rápidamente.

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