¿Cómo funciona un embrague deslizante de la TDF?
¿Cómo funciona un embrague deslizante de la TDF?

Video: ¿Cómo funciona un embrague deslizante de la TDF?

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Video: ¿Cómo funciona el Embrague? 2024, Noviembre
Anonim

A Embrague deslizante de la TDF es un dispositivo limitador de par que, cuando se supera con demasiado par, limita la cantidad de par que se transfiere del tractor al implemento. Esto se logra, lo adivinaste, corrimiento o girando libremente lo que permite que los dos lados del TDF eje para girar a diferentes velocidades.

También sepa, ¿cómo funciona un embrague PTO?

Los embragues de la TDF funcionan en conjunción con el TDF eje de transmisión y debe ser compatible con la transmisión del cortacésped. Una cortadora de césped eléctrica embrague obtiene energía del motor de la podadora y la transfiere a la cuchilla de la podadora. Este tipo de embrague Evita que la podadora se mueva después de que el conductor desacople la podadora. embrague.

Además, ¿qué es un embrague de inercia de la TDF? Un embrague de TDF libre es un dispositivo que permite la toma de fuerza de un tractor ( TDF ) el eje debe moverse en una dirección, pero girar libremente (rueda libre) en la otra dirección. Un ejemplo típico es un cortacésped rotativo (a veces llamado "bush hog") que se opera detrás de un tractor con una transmisión. TDF.

En este sentido, ¿se puede ajustar un embrague deslizante?

Aunque algunos hidráulicos los embragues pueden ser equilibrado , muchos son autoajustables. Consulte el manual de servicio o el manual de su automóvil. Si deslizar ocurre en un autoajustable embrague , los embrague tiene que ser revisado. Si se produce arrastre, es posible que el sistema hidráulico tenga fallas (consulte Comprobación y extracción de un embrague cilindro maestro).

¿Cómo se aprieta un embrague deslizante?

Para ajustar el embrague deslizante , apretar Atornille (1) hasta que la Tuerca haga contacto con el Resorte de Compresión (10). NO apretar cualquiera perno completamente, apretar en rotación para garantizar la misma presión en todos los sentidos en los discos de fricción y las placas de transmisión. Apretar cada tuerca media vuelta en rotación.

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