¿Cuánto cuesta reemplazar un convertidor catalítico?
¿Cuánto cuesta reemplazar un convertidor catalítico?

Video: ¿Cuánto cuesta reemplazar un convertidor catalítico?

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Video: Como cambiar Catalizador uno mismo (cuanto dura, se puede limpiar? y otras preguntas) 2024, Noviembre
Anonim

En promedio, espere pagar entre $ 500 y $ 2, 200 a reemplazar un convertidor catalítico en autos más nuevos. Partes solas lo harán costo $ 400 a $ 2, 000. Mano de obra costos le costará entre $ 75 y $ 150 por la hora estimada de trabajo necesaria para reemplazo.

Teniendo esto en cuenta, ¿puedo conducir mi coche con un convertidor catalítico defectuoso?

A Lata del convertidor catalítico defectuoso Ser conducido indefinidamente Conduciendo con un mal convertidor catalítico no es demasiado peligroso. Si algunas pequeñas partes de tu convertidor catalítico esta enchufado, tu pueden todavía conduce tu coche como siempre. Sin embargo, tu voluntad ver que hay una caída en el rendimiento de la conversor catalítico.

Además, ¿vale la pena reemplazar un convertidor catalítico? Si tu conversor catalítico simplemente está obstruido o sucio, puede agregar un buen conversor catalítico limpiador a su gas para ayudar a limpiar la obstrucción. Sin embargo, cuando tu conversor catalítico se daña, no es valer reparando incluso si le dicen lo contrario en línea. No tendrías otra opción que reemplazar eso.

También se preguntó, ¿por qué es tan caro reemplazar un convertidor catalítico?

Reparar o reemplazar un convertidor catalítico puede costar cerca de $ 2, 000. Para filtrar adecuadamente los hidrocarburos y reducir las emisiones de su automóvil, Convertidores catalíticos utilice metales preciosos como platino o paladio. Estos son costoso para que los mecánicos compren, lo que resulta en una mayor reparar costo.

¿Qué sucede cuando el convertidor catalítico falla?

Si el motor responde con lentitud o se apaga después de funcionar por un tiempo, una obstrucción convertidor podría tener la culpa. Convertidores catalíticos puede sobrecalentarse debido a cantidades excesivas de gas no quemado causado por una bujía que falla o una válvula de escape con fugas. Además, un sensor de oxígeno defectuoso puede provocar un sobrecalentamiento.

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