¿Cómo se prueba un paquete de bobinas con un multímetro?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27

Prueba los bobina con un multimetro . Desconecte el paquete de bobina conector eléctrico, luego retire el paquete de la bobina del motor de su coche con una llave. Ajuste el ohmímetro / multimetro a un rango de 200 ohmios y luego enciéndalo. Con un cable medidor, conecte el terminal del cable de la bujía a cada bobina.

Teniendo esto en cuenta, ¿cómo puede saber si tiene un paquete de bobinas defectuoso?

Algunos de los signos reveladores más comunes de que una bobina puede estar defectuosa incluyen:

1. Un ocioso áspero.
2. Un motor inexplicablemente más ruidoso de lo habitual.
3. Una notable falta de poder.
4. Una caída significativa en las RPM mientras se acelera sin razón aparente.
5. Una luz de control del motor que parpadea o se activa intermitentemente.

Además, ¿puedo conducir con un paquete de bobinas defectuoso? La respuesta es que no deberías. usted poder manejar el coche hasta que se averíe por completo (y voluntad ). Mientras lo haces voluntad , como lo señalan otras respuestas, corre el riesgo de dañar el convertidor pero también corre el riesgo de incendio. Si el bobina es defectuoso muy malo cosas pueden ocurrir.

Teniendo esto en cuenta, ¿cómo se prueba una bobina de bujía?

Probando la bobina

1. Primero, apague el motor de su automóvil. Luego, consulte el manual del propietario para localizar el cable que se conecta a una de sus bujías.
2. A continuación, vuelva a conectar el cable de la bujía. Sostenga la bujía con un par de alicates aislados y toque el extremo desnudo roscado de la bujía con una superficie de conexión a tierra.

¿Es malo conducir con una bobina de encendido defectuosa?

Dañado, gastado o malo bujías, o un débil bobina de encendido puede causar una pérdida de chispa y, por lo tanto, un cilindro que falla. Aunque esta causa de fallas de encendido del motor aún requiere reparaciones mecánicas, bujías, encendido Los cables, las tapas de los distribuidores y los rotores no cuestan demasiado reemplazarlos.