Video: ¿Debe el embrague de CA girar libremente?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27
La mayoría C. A . los embragues están diseñados para girar libremente cuando está desacoplado, y también con la polea y compresor cuando esos están comprometidos. Si el el embrague gira libremente en todo momento, y el compresor nunca se enciende, entonces puede que no sea atractivo y, por lo tanto, debe ser reemplazado.
Además, ¿se supone que un compresor de CA gira libremente?
Tu Compresor de aire acondicionado deberían girar libremente sin el C. A . embrague activado, por ejemplo, con los interruptores de descongelación y A / C apagados. Si la polea no girar gratis todo el tiempo entonces tu compresor el cojinete podría estar desgastado.
Además, ¿qué sucede cuando el embrague del compresor de CA falla? Si el embrague no se activa y gira, pero escucha un zumbido eléctrico o clics en el interior, indica un problema interno embrague pequeño. Escuche el ruido excesivo de los cojinetes proveniente del embrague o compresor . Los cojinetes del eje desgastados acumularán resistencia en el cableado y no encenderán el embrague.
Simplemente, ¿se supone que el embrague de CA gira todo el tiempo?
sí el compresor polea debe girar a todos veces. Si no fuera así, tendrías un cinturón tostado. Cuando el compresor engancha utiliza un imán embrague mecanismo que permite compresor para presurizar el freón.
¿Por qué no se activa mi embrague A C?
Si el embrague no comprometerse , el problema podría ser un fusible quemado, un cable abierto al embrague bobina, un mal embrague bobina, una mala tierra o un bloqueo de baja presión. En algunos vehículos, el compresor embrague El relé se enciende y apaga mediante el interruptor de baja presión y el sensor de temperatura del evaporador.
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¿La polea del compresor de CA debe girar libremente?
Su compresor de CA debe girar libremente sin el embrague de CA activado, por ejemplo, con los interruptores de descongelación y A / C apagados. Si la polea no gira libremente todo el tiempo, es posible que el cojinete del compresor se esté desgastando
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