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¿Cómo identifico una transmisión Tremec?
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Video: ¿Cómo identifico una transmisión Tremec?

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Video: TR4050 Ensamble y Desensamble 2024, Noviembre
Anonim

Cómo localizar un número de pieza TREMEC

  1. Busque el transmisión . Busque la carcasa de extensión trasera, que está conectada a la carcasa principal.
  2. Compruebe si hay una etiqueta de metal adherida a uno de los pernos.
  3. Busque el TREMEC número de pieza por identificando el número alfanumérico, que comienza con una "T" para la mayoría transmisión modelos.

Con respecto a esto, ¿qué automóviles usan transmisiones Tremec?

Aquí hay 10 de los mejores autos para conductores que aún ofrecen transmisión manual

  • 2012 Audi TT RS.
  • 2013 BMW MS.
  • 2012 Cadillac CTS-V Wagan.
  • Ford Mustand Shelby GT500 de 2013.
  • Jeep Wrangler Rubicon 2012.
  • 2012 Lamborghini Gallardo LP560-4.
  • 2012 Mazda Miata.
  • Porsche 911 de 2012.

Además de arriba, ¿cómo identifico una transmisión Mustang? Identificar tu Ford Transmisión Mustang , querrá ubicar el primer número debajo del código "TR" en la esquina inferior derecha de la etiqueta de la puerta. El único número al que debe prestar atención es el primer número o letra de la lista. Para los códigos TR que comienzan con una K, tiene un Transmisión Mustang TR-3650.

Asimismo, la gente pregunta, ¿cómo sé si tengo una transmisión t5?

Cómo identificar una transmisión T5 de clase mundial

  1. Busque la etiqueta de identificación adjunta a uno de los pernos de la caja de la cola de la transmisión. La etiqueta tiene un número de modelo de cinco a siete dígitos, siendo los tres dígitos finales, el número de solicitud del modelo, el más importante.
  2. Haga coincidir el número de solicitud del modelo con una lista de números de modelo T5 similar a la que se encuentra en el sitio web de Mongosgarage.

¿Tremec tiene transmisión automática?

A: algunos Transmisiones TREMEC están diseñados específicamente para usar transmisión automática fluidos (ATF) para siempre cambio calidad en condiciones frías, compatibilidad con materiales de fricción del sincronizador y resistencia parásita minimizada para maximizar la potencia de las ruedas.

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