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Video: ¿Cómo soluciono el código p0711?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2024-01-18 08:26
Varias reparaciones pueden corregir un código de problema P0711 e incluyen:
- Llene el líquido de la transmisión hasta los niveles recomendados por el fabricante.
- Realice un servicio de fluido de transmisión, si es necesario.
- Reparar cualquier fuga de líquido de transmisión.
- Reparar cableado eléctrico suelto o dañado y conectores relacionados.
Simplemente, ¿cuánto cuesta reemplazar un sensor de temperatura de transmisión?
La media costo para transmisión posición reemplazo del sensor está entre $ 234 y $ 318. Los costos laborales se estiman entre $ 121 y $ 154, mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 113 y $ 164. La estimación no incluye impuestos ni tarifas.
Asimismo, ¿dónde está el sensor de temperatura del fluido de la transmisión? A (TFT) sensor de temperatura del fluido de transmisión es uno de varios sensores proporcionar información al (TCM) transmisión módulo de control. Está ubicado en el cuerpo de la válvula o cárter de aceite del transmisión o transeje. El TCM usa esto sensor para monitorear el temperatura de El fluido de transmisión.
También para saber, ¿cómo se cambia un sensor de temperatura del fluido de la transmisión?
DESCRIPCIÓN DEL DTC
- Desconecta la batería.
- Retire la cubierta debajo de la transmisión.
- Vacíe el radiador.
- Drene el ATF.
- Quite los pernos que aseguran la tapa del cuerpo de la válvula y quite la tapa.
- Utilice un destornillador pequeño para hacer palanca en el conector del sensor de temperatura del aceite.
¿Cómo se prueba un sensor de temperatura de transmisión?
Utilice una herramienta de escaneo adecuada, un multímetro gráfico (GMM) o un voltímetro digital (DVOM) para ver los datos TFT. TFT Sensor La lógica es relativa a la escala de resistencia: cuando la Temperatura ATF es baja, la tensión aumenta. Cuando el Temperatura ATF es alto, el voltaje disminuye.
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¿Qué reparaciones arreglarán P0741? Reemplace el solenoide del embrague del convertidor de par. Reemplace el convertidor de par o el embrague. Cambie el líquido y el filtro de la transmisión. Repare / reemplace el cableado y los conectores dañados. Repare / reemplace el TCM o la ECU. Instale una transmisión reconstruida o remanufacturada
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En primer lugar, comience por estacionar su vehículo en un terreno plano y use un juego de frenos de emergencia. Prueba de fugas de vacío. Prueba de fugas de escape. Pruebe el sensor MAF de flujo de aire de masa de servicio. Pruebe el sensor de oxígeno. Prueba la bujía. Pruebe el reemplazo de la bota de entrada de aire
¿Cómo soluciono el código p0341?
Inspeccione el cableado en el sensor del árbol de levas en busca de fusión o marcas de corrosión. Inspeccione el sensor del árbol de levas en busca de daños. Inspeccione la rueda reluctora del árbol de levas en busca de dientes dañados o faltantes. Es posible que deba quitar la cubierta de la cadena de distribución para inspeccionar la rueda reluctora si no está visible al quitar el sensor del árbol de levas
¿Cómo soluciono el código p0138?
Cómo diagnosticar y reparar el código P0138: Verifique si el cableado en el sensor de O2 está dañado; si está dañado, repare o reemplace el arnés afectado. Verifique el voltaje en el sensor de O2; Si el voltaje es constantemente alto (.9 V o más), el sensor de O2 puede estar defectuoso
¿Cómo soluciono el código p0230?
La causa más común de este código es cuando la potencia principal del relé de la bomba de combustible es baja debido a un fusible de la bomba de combustible fundido o un eslabón fusible, o un circuito o bomba de combustible en cortocircuito. Otras posibles causas del código de error P0230 incluyen: Circuito de control de la bomba de combustible abierto. Circuito de control con cortocircuito al voltaje de la batería