¿Qué aspecto tiene el aceite con refrigerante?
¿Qué aspecto tiene el aceite con refrigerante?

Video: ¿Qué aspecto tiene el aceite con refrigerante?

Video: ¿Qué aspecto tiene el aceite con refrigerante?
Video: Como IDENTIFICAR aceite contaminado con anticongelante o combustible. Ha subido el nivel de aceite 2024, Noviembre
Anonim

Tiempo petróleo tiene un olor terroso y almizclado, refrigerante huele casi repugnantemente dulce. En el caso refrigerante pérdida es evidente, pero no se ven fugas, tire del motor petróleo varilla y tomar una bocanada. Si incluso el más leve indicio de azúcar llega al sentido del olfato, lo más probable es que el sistema de enfriamiento es intercambiando fluido con el motor petróleo.

Teniendo esto en cuenta, ¿cómo sé si hay aceite en mi refrigerante?

Burbujas marrones o un residuo seco de color marrón crujiente sobre el petróleo La línea de nivel en la varilla de nivel podría ser una indicación de que refrigerante (agua y anticongelante ) se ha filtrado en su motor. los petróleo en la varilla de nivel puede parecer incluso leche con chocolate. Nunca pruebes el motor petróleo como prueba para anticongelante.

Además de lo anterior, ¿cómo llega el refrigerante al aceite? Interno refrigerante Las fugas se deben con mayor frecuencia a una junta de culata defectuosa. Por lo tanto, una junta de culata defectuosa puede tener fugas. refrigerante en un cilindro o dentro el cárter. Como resultado, refrigerante goteando dentro el cárter diluye el petróleo y pueden dañar los cojinetes de su motor.

Además, ¿qué significa aceite en el refrigerante?

Si hay petróleo en tus refrigerante o viceversa, generalmente medio hay una falla en una o más de las juntas o sellos de su motor. Su motor está diseñado para que haya un sistema que controle el motor. petróleo para lubricar tu vehículo y otro que gestione refrigerante para evitar que su coche se sobrecaliente.

¿Por qué el aceite se mezcla con el refrigerante y cuáles son las causas de esto?

Una junta de culata rota o dañada es la principal causa de la mezcla de los dos fluidos. En caso de daños leves o graves en la junta, el petróleo y el refrigerante eventualmente puede comenzar a mezcla . El daño a la culata de cilindros es otra de las principales razones del mezcla de estos fluidos.

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