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¿Cómo se revisa una tapa de refrigerante?
¿Cómo se revisa una tapa de refrigerante?

Video: ¿Cómo se revisa una tapa de refrigerante?

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Video: TAPA DE DEPOSITO DE LIQUIDO REFRIGERANTE por que y cuando cambiarla #2👍👍🏁 2024, Noviembre
Anonim

Cómo probar una tapa de radiador

  1. Deje que el sistema se enfríe y retire el gorra . Inspeccione el sello en busca de daños.
  2. Instala el gorra sobre la tapón de radiador adaptador suministrado con el ensayador colocar. Este adaptador parece un radiador cuello de llenado en ambos extremos.
  3. Bombea la presión ensayador a la presión estampada en el tapón de radiador .

Del mismo modo, ¿cuáles son los signos de una tapa del radiador defectuosa?

Los siguientes síntomas le permitirán saber que probablemente tenga una tapa del radiador defectuosa que necesite ser reemplazada:

  • El aire ingresa al sistema. No notará que el aire ingresa al sistema de radiación donde está el refrigerante hasta que vea grietas en los tubos.
  • Bajo nivel de refrigerante.
  • Fugas de refrigerante.
  • Depósito desbordante.
  • Sobrecalentamiento del motor.

Además, ¿se puede conducir sin tapa del depósito de refrigerante? Si conduces sin los tapa de refrigerante por cualquier período de tiempo cuando el motor se pone a templarlo voluntad hervir fuera del reservorio . Vas a perder al menos la mitad de la refrigerante en el sistema si usted conduce así durante unos días.

Teniendo esto en cuenta, ¿cómo sé si mi refrigerante está circulando?

Encienda el motor de su automóvil y déjelo en ralentí. Mira a través del radiador cuello de llenado para ver si los refrigerante fluye. En este momento, no debería estar fluyendo ya que su automóvil no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento para hacer que se abra el termostato. Si encuentras el refrigerante está fluyendo, significa que la válvula del termostato está abierta.

¿Cómo funciona una tapa de refrigerante?

los tapón de radiador actúa como una válvula de descarga configurada para abrirse en el punto de presión máxima. Cuando la presión del fluido dentro del radiador excede los 15 psi, fuerza la válvula a abrirse, permitiendo que el calor escape y el exceso refrigerante fluido para rebosar en los tanques a ambos lados de la radiador.

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