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¿Cómo se ajusta el cambio de la transmisión automática?
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Video: ¿Cómo se ajusta el cambio de la transmisión automática?

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Video: TRANSMISION AUTOMATICA NO REALIZA LOS CAMBIOS || POR QUE FALLA MI TRANSMISION AUTOMATICA 2024, Noviembre
Anonim
  1. Gire el cambio de transmisión palanca en sentido antihorario (hacia la parte delantera del transmisión ) a la primera posición (estacionamiento), luego gírelo en el sentido de las agujas del reloj (hacia atrás) hasta la segunda posición de retención (punto muerto).
  2. Sosteniendo la varilla firmemente en el eslabón giratorio, apretar el retenedor que se aflojó para permitir la ajustamiento .

Posteriormente, uno también puede preguntarse, ¿qué controles cambian en las transmisiones automáticas?

Todos transmisiones automáticas utilizar una control módulo para regular la velocidad, los cambios de marcha y el embrague. El TCM toma decisiones basadas en la información que recibe del motor, por lo que es la clave para cambiando engranajes y cambio de velocidad. Un tren motriz control módulo también control S motor y transmisión funciones.

¿A qué velocidades cambia una transmisión automática? En una aceleración fuerte o por debajo de 35 a 45 mph (56 a 72 km / h), el transmisión cambiará automáticamente a una marcha inferior. Otros vehículos con este selector (por ejemplo, camiones ligeros) no solo desactivarán cambio a la sobremarcha engranaje , pero mantenga las marchas restantes disponibles para el uso del freno motor.

De manera similar, ¿cómo determina una transmisión automática los puntos de cambio?

En un transmisión automática , predefinido los puntos determinan cuando el la transmisión cambiará hacia arriba (número de marcha más alto, velocidad más rápida, relación de marcha más baja) o hacia abajo. Generalmente, los puntos de cambio de la transmisión son fácil de leer y están conocido a menudo, pero en algunos casos, están no.

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Algunos de los signos más comunes de un módulo de control de transmisión defectuoso son los siguientes:

  1. Aceleración lenta: su vehículo tarda más de lo normal en ganar velocidad.
  2. Deslizamiento de marchas: su transmisión cambia de marcha sin previo aviso o sin que usted cambie de marcha.
  3. Incapacidad para cambiar: no puede cambiar de neutral.

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