¿Cómo puedo limpiar mi sistema de escape?
¿Cómo puedo limpiar mi sistema de escape?

Video: ¿Cómo puedo limpiar mi sistema de escape?

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Video: TRUCO ITV!!!✔️ Como LIMPIAR el tubo de escape del coche FACIL y RAPIDO Bruuum!! 2024, Noviembre
Anonim

Usando un paño, limpio los cansada consejo, luego para el interior del cansada , use un cepillo de cerdas duras, limpieza tan profundo en la cola tubo como puedas. La aplicación de un desengrasante ayudará a romper los depósitos de carbón y el óxido. Con un paño seco, aplique un desengrasante por dentro y por fuera de la cansada.

También debo saber, ¿cómo limpio el interior de mi escape?

El primer paso para empañar y corroer cansada tubería que se ve como nueva de nuevo es para lavar Quite la suciedad superficial con agua y jabón. Para limpio los cansada consejo, use un paño viejo que no le importe ensuciar. Para el dentro de El cansada , usar tu cepille, hágalo lo más profundo posible.

En segundo lugar, ¿cómo se limpia un silenciador? Agregue 1 cucharadita de jabón para lavar platos en un balde de agua tibia. Lave ligeramente el exterior del coche. silenciador con la solución para eliminar todo exceso de grasa y manchas difíciles. Repita este proceso hasta que silenciador es limpio . Si es necesario, frote el exterior con un estropajo, teniendo cuidado de no rayar el metal.

También sepa, ¿cómo se quita el aceite del escape?

Intente conseguir un palo largo como el palo de una escoba y consiga un manojo de trapo para que quepa dentro del cansada . envuelva el trapo alrededor de un extremo del palo y péguelo con cinta adhesiva en la parte inferior para que se vea como una antorcha, use el freno limpiador y mete el trapo y fuera . Esto debería ocupar la mayor parte del aceite fuera.

¿Por qué el interior de mi escape es negro?

Generalmente, negro hollín en el cansada tubo de escape indicaría una mezcla de combustible demasiado rica, dejando parcialmente quemado cansada depósitos. Sin embargo, en un motor moderno de inyección de combustible, negro El hollín en el tubo de escape podría indicar un problema con los inyectores o la medición del sistema de combustible.

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