¿Para qué se utilizan los frenos de resorte?
¿Para qué se utilizan los frenos de resorte?

Video: ¿Para qué se utilizan los frenos de resorte?

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Anonim

Generalmente, frenos de resorte están usó como estacionamiento freno . Se pueden encontrar en el eje trasero de camiones pesados. los frenos de resorte funciona así: la presión es aplicado al primavera lateral, que permite el estacionamiento freno para desconectar. Cuando el primavera está descomprimido (a 20 libras), estacionamiento frenos ha sido aplicado.

De esta forma, ¿qué son los frenos de resorte?

Frenos de resorte no se aplican con aire como servicio frenos . Se aplican cuando la presión del aire sale del freno cámara y suelte cuando se acumule presión de aire en la cámara. Frenos de resorte usar un tipo diferente de freno cámara de servicio frenos . Vacaciones de primavera Las cámaras son diferentes en apariencia a las de servicio. freno cámaras.

¿Por qué los frenos de resorte son un tipo confiable de freno de estacionamiento? Frenos de resorte a menudo se instalan en ambos ejes traseros en una unidad de eje tándem. Son un freno de estacionamiento confiable porque son sostenidos por primavera presión y no requieren aire.

Asimismo, la gente pregunta, ¿cuál es el propósito de una válvula moduladora de freno de resorte?

Frenos de resorte con válvula moduladora . Primavera -escribe frenos en este sistema sirven como estacionamiento freno y como sistema de emergencia. Como no hay suministro de aire primario para mantener el equilibrio en el válvula moduladora (debido a la falla del circuito primario), el válvula moduladora luego agota la presión de aire del primavera - freno circuito.

¿Qué son los frenos de resorte retenidos?

Los frenos de resorte se utilizan generalmente para satisfacer estas necesidades. Los poderosos resortes son retenidos por aire presión, al conducir. Si el aire se quita la presión, se ponen los resortes en los frenos. Un control de freno de estacionamiento en la cabina permite al conductor dejar aire fuera de los frenos de resorte.

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