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¿Cómo se controla la válvula EGR?
¿Cómo se controla la válvula EGR?

Video: ¿Cómo se controla la válvula EGR?

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Video: Que pasa cuando falla la valvula EGR en el auto❓ (valvula de recirculacion de gases de escape) 2024, Noviembre
Anonim

Cuando el válvula de EGR abre, la temperatura en el lado de entrada aumenta debido a los gases de escape calientes. El PCM control S los EGR flujo abriendo o cerrando el válvula de EGR con motor paso a paso. los EGR El flujo es monitoreado por el sensor de presión absoluta del colector (MAP), el sensor de flujo de aire masivo y el sensor de relación aire / combustible.

Por lo tanto, ¿qué controla una válvula EGR?

El vacío de admisión en el colector de admisión aspira los gases de escape al motor. La mayoría de edad EGR Los sistemas utilizan un vacío regulado válvula de EGR mientras que los vehículos más nuevos tienden a tener un válvula de EGR para controlar la recirculación de los gases de escape . Cuando el motor está en ralentí, válvula de EGR está cerrado y no hay EGR fluir hacia el colector.

También se puede preguntar, ¿la eliminación de EGR aumenta la potencia? Considere una EGR eliminar kit. Los beneficios incluyen la disminución de la temperatura del motor, un mejor consumo de combustible y aumentado caballo de fuerza. Ayuda a reducir la cantidad de nitrogenoxidos producidos por el motor a temperaturas de funcionamiento extremas.

Además, ¿cuáles son los síntomas de una válvula EGR defectuosa?

Estos son los síntomas de una válvula EGR defectuosa a tener en cuenta:

  • Rendimiento deficiente del motor. Es probable que una válvula EGR defectuosa tenga problemas con el rendimiento del motor.
  • Esté atento a la luz de advertencia del motor.
  • Olor a combustible.
  • Prueba de emisión fallida.
  • Acertijo ocioso.

¿Qué código arrojará una válvula EGR defectuosa?

EGR valvulas pueden mal funcionamiento al quedar atascado abierto o cerrado debido para acumulación de carbono. Cuando el problema código Se establece P0401, se reintroduce CO2 para la cámara de combustión en el momento incorrecto o en cantidades incorrectas, que lo hace no disminuir las temperaturas de combustión lo suficiente para prevenir el aumento de NOx.

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