Video: ¿Cuál es la función de la resistencia de balasto?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27
Primero el resistencia de balasto es la cosa larga de cerámica blanca unida al lado izquierdo del conjunto de la bobina. Básico función : los resistencia de balasto es un resistor contenido en el cableado del circuito de encendido primario que reduce el voltaje después de arrancar el motor para reducir el desgaste de los componentes de encendido.
En consecuencia, ¿qué hace la resistencia de balasto?
A resistencia de balasto es un resistor insertado en un circuito para compensar los diferentes cambios. A resistor que tiene la propiedad de aumentar la resistencia a medida que aumenta la corriente que fluye a través de él, y disminuir la resistencia a medida que la corriente disminuye. Este artículo es el primero de la serie de electrónica básica.
También sepa, ¿cuáles son los síntomas de una mala resistencia de balasto? Síntomas de una resistencia de balasto defectuosa o defectuosa
- El vehículo arranca y luego muere inmediatamente. Los síntomas más obvios serán que el vehículo se encienda, pero luego muera inmediatamente tan pronto como suelte la llave.
- No empezar en absoluto. Si la resistencia de lastre no funciona correctamente, el vehículo no arrancará.
- No saltes la resistencia.
- Deja que el vehículo sea.
Precisamente, ¿es necesaria una resistencia de balasto?
Y aunque la vida de la bobina de encendido puede verse comprometida sin resistor , el voltaje secundario adicional (en la bujía) aumenta, lo que generalmente mejora la potencia. Entonces, ¿su aplicación requiere un resistencia de balasto ? En pocas palabras, si su distribuidor tiene puntos de ruptura, la respuesta es sí; si no, la respuesta es no.
¿Cómo se prueba una bobina?
Conecte su multímetro al terminal positivo o al pin de su bobina y al terminal de salida alta que va a la bujía. La mayoría de la ignición bobinas debe tener una resistencia secundaria que se encuentre entre 6, 000 y 10, 000 ohmios; sin embargo, consulte las especificaciones del fabricante para conocer el rango correcto.
Recomendado:
¿Cómo se instala una resistencia de balasto?
Paso 1: Determine si se necesita una resistencia de balasto. Paso 2: Ubique la resistencia de balasto a lo largo del cortafuegos. Paso 3: Taladre orificios para asegurar la resistencia. Paso 4: Instale la resistencia de balasto. Paso 5: Conecte los cables al positivo. Paso 6: Conecte el negativo al condensador. Paso 7: Encienda el motor
¿Mi bobina necesita una resistencia de balasto?
Y aunque la vida útil de la bobina de encendido puede verse comprometida sin una resistencia, el voltaje secundario adicional (en la bujía) aumenta, lo que generalmente mejora la potencia. Entonces, ¿su aplicación requiere una resistencia de balasto? En pocas palabras, si su distribuidor tiene puntos de ruptura, la respuesta es sí; si no, la respuesta es no
¿Cuáles son los síntomas de una resistencia de balasto defectuosa?
Síntomas de una resistencia de lastre defectuosa o defectuosa El vehículo se enciende y luego muere inmediatamente. Los síntomas más obvios serán que el vehículo se encienda, pero luego muera inmediatamente tan pronto como suelte la llave. No empezar en absoluto. Si la resistencia de lastre no funciona correctamente, el vehículo no arrancará. No saltes la resistencia. Deja que el vehiculo sea
¿Dónde está ubicada la resistencia de balasto?
Nota: Las resistencias de lastre generalmente se encuentran atornilladas al cortafuegos si su distribuidor y / o bobina están en la parte trasera del motor. Si su distribuidor está ubicado cerca de la parte delantera o lateral del motor en el caso de un cilindro de 4 cilindros en línea, entonces probablemente esté cerca de la bobina de encendido o del distribuidor
¿Qué es la resistencia de balasto de encendido?
La resistencia de lastre permite que el sistema de encendido funcione a un voltaje más bajo hasta que arranca el motor. La resistencia de balasto luego funciona para regular el voltaje que va al sistema de encendido para evitar un desgaste adicional en el sistema