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¿Cuáles son los síntomas de una resistencia de balasto defectuosa?
¿Cuáles son los síntomas de una resistencia de balasto defectuosa?

Video: ¿Cuáles son los síntomas de una resistencia de balasto defectuosa?

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Video: Como saber si una Resistencia esta dañada [Medir Resistencias] 2024, Mayo
Anonim

Síntomas de una resistencia de balasto defectuosa o defectuosa

  • El vehículo arranca y luego muere inmediatamente. Lo mas obvio sintomas Será el vehículo arranca, pero luego muere inmediatamente tan pronto como suelte la llave.
  • No empezar en absoluto. Si el resistencia de balasto no funciona correctamente, el vehículo no arranca.
  • No saltes el resistor .
  • Deja que el vehículo sea.

Del mismo modo, ¿cómo se sabe si una resistencia de balasto está defectuosa?

La medida el voltaje (o cheque con un prueba luz) el voltaje entre el cable único y tierra. Si hay poder ahí, el resistencia de balasto es probable malo . Vuelva a conectar los cables y la medida el voltaje en el lado positivo de la bobina. Si ve 8-13 voltios, es posible que tenga un malo bobina.

Además, ¿necesito una resistencia de balasto? Y aunque la vida de la bobina de encendido puede verse comprometida sin resistor , el voltaje secundario adicional (en la bujía) aumenta, lo que generalmente mejora la potencia. Entonces, ¿su aplicación requiere un resistencia de balasto ? En pocas palabras, si su distribuidor tiene puntos de ruptura, la respuesta es sí; si no, la respuesta es no.

La gente también pregunta, ¿qué hace la resistencia de balasto?

A resistencia de balasto es un resistor insertado en un circuito para compensar los diferentes cambios. A resistor que tiene la propiedad de aumentar la resistencia a medida que aumenta la corriente que fluye a través de él, y disminuir la resistencia a medida que la corriente disminuye. Este artículo es el primero de la serie de electrónica básica.

¿Puedo desviar la resistencia de balasto?

Una forma rápida y sencilla de diagnosticar resistencia de balasto el fracaso es derivación con un cable de puente temporal desde la batería hasta la bobina. Si se inicia y sigue funcionando, ha encontrado el problema. Los puntos de encendido no están diseñados para soportar el voltaje total de la batería durante mucho tiempo.

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