¿Cómo se usa un probador de fugas?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27

Paso 1: Retire las bujías y gire el motor a poner el cilindro que se va a probar en TDC. Propina: Inserte un destornillador largo o una extensión en el orificio de la bujía y encienda el motor a mano con un casquillo en el cigüeñal. Cuando el destornillador deja de subir o bajar, estás en TDC.

Aquí, ¿cómo funciona un probador de fugas?

Un motor fuga La prueba es una prueba de compresión a la inversa. En lugar de medir la capacidad del motor para crear presión, se introduce aire comprimido en el cilindro a través del orificio de la bujía. El porcentaje de pérdida indicará el estado del cilindro y el estado general del motor.

¿Puede utilizar un comprobador de fugas como comprobador de compresión? Si usted dejó de leer ahora mismo, un novato podría elegir un probador de compresión . Usted puede 't usar una fuga - probador de bajada sin compresor de aire ni tanque de nitrógeno. Para usar una fuga - probador de bajada , usted Retire las bujías como se indica arriba y gire el motor hasta que el pistón esté en el punto muerto superior del cilindro. usted están pruebas.

De esta manera, ¿qué es aceptable en una prueba de fugas?

Fuga - abajo lecturas de hasta el 20% suelen aceptable . Las fugas superiores al 20% generalmente indican que se requieren reparaciones internas. Los motores de carreras estarían en el rango del 1 al 10% para un rendimiento superior, aunque este número puede variar. Idealmente, se debe tomar un número de referencia en un motor nuevo y registrarlo.

¿Una prueba de fugas mostrará una junta de culata defectuosa?

Ellos pueden también ser detectado por una compresión prueba , cuales voluntad comprobar la cantidad de compresión en cada cilindro - uno fallido voluntad ser mucho mas bajo como el aire voluntad estar escapando. Para prueba a junta de culata fundida entre el cilindro y otro puerto, haga una prueba de fugas.