Video: ¿Cómo se usa un probador de chispa OEM?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:27
- Conecte a tierra el ensayador colocando el clip en una superficie metálica limpia en el marco o el soporte del motor, etc.
- Encender el motor.
- Colocar el ensayador sobre un Chispa - chispear enchufe el cable comenzando en el distribuidor, y deslícelo hacia el Chispa - chispear enchufar.
- los ensayador la luz parpadeará en sincronía con Chispa - chispear enchufe de disparo.
Del mismo modo, ¿qué causa la chispa débil?
La bobina de encendido es lo que genera el Chispa - chispear , así que si está presente en el momento adecuado pero débil , la bobina suele ser la culpable. Es un amplificador de voltaje. Si solo una parte de la bobina en su interior se cortocircuita, amplificará parcialmente el voltaje para que el Chispa - chispear estarán débil.
También se puede preguntar, ¿cómo saber si su chispa es débil? El motor será débil , el combustible no quemado ensuciará el Chispa - chispear enchufe y el escape explotará. Si Si la mezcla es excesivamente pobre, el motor fallará porque las moléculas de combustible en el aire de admisión están demasiado separadas.
En segundo lugar, ¿cómo se prueba una bobina de encendido?
Conecte su multímetro al terminal positivo o al pin de su bobina y al terminal de salida alta que va a la bujía. La mayoría bobinas de ignición debe tener una resistencia secundaria que se encuentre entre 6, 000 y 10, 000 ohmios; sin embargo, consulte las especificaciones del fabricante para conocer el rango correcto.
¿Cómo puede saber si los cables de las bujías están averiados?
Adjunta prueba luz a una buena tierra del motor. Con el motor en marcha, mueva el prueba luz a lo largo de cada cable de la bujía . Si a Chispa - chispear salta de un cable de enchufe al prueba luz en cualquier punto, esto es una indicación de que el aislamiento se ha roto, y el cable de la bujía debe ser reemplazado.
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